針對(duì)城市路網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)問題，緊密結(jié)合我國(guó)城市現(xiàn)實(shí)和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)城市建成區(qū)邊界進(jìn)行科學(xué)界定，規(guī)范城市道路分級(jí)及路網(wǎng)密度指標(biāo)等，目前已為城市設(shè)計(jì)規(guī)劃研究院，地級(jí)市、縣級(jí)市等眾多城市規(guī)劃項(xiàng)目提供了位置智能解決方案；
城市路網(wǎng)密度監(jiān)測(cè)平臺(tái)
客戶需求：國(guó)家對(duì)城市道路建設(shè)提出了明確的要求和考核指標(biāo)；當(dāng)前城市道路規(guī)劃建設(shè)的監(jiān)督管理僅能通過統(tǒng)計(jì)年鑒的單一方式來獲取靜態(tài)數(shù)據(jù)，缺乏有效的指標(biāo)監(jiān)督和規(guī)劃控制；當(dāng)前道路密度指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、不統(tǒng)一，難以支撐未來城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的編制和建設(shè)落實(shí)，建立科學(xué)權(quán)威的城市道路密度指標(biāo)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)勢(shì)在必行。
解決方案：針對(duì)城市路網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)問題，緊密結(jié)合我國(guó)城市現(xiàn)實(shí)和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)城市建成區(qū)邊界進(jìn)行科學(xué)界定，規(guī)范城市道路分級(jí)及路網(wǎng)密度指標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算方法和技術(shù)規(guī)程；利用先進(jìn)的地理信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，建立權(quán)威的城市路網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，搭建城市路網(wǎng)密度監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路網(wǎng)密度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)可視化。
實(shí)現(xiàn)價(jià)值：解決城市道路規(guī)劃建設(shè)中數(shù)據(jù)管理、指標(biāo)監(jiān)督、規(guī)劃控制等問題，提升規(guī)劃部門工作效率；掌握和挖掘城市形態(tài)、規(guī)模等與路網(wǎng)密度之間的關(guān)系，為城市規(guī)劃工作提供科學(xué)依據(jù)；實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路網(wǎng)密度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)可視化。
城市智慧規(guī)劃平臺(tái)
客戶需求：提高城市規(guī)劃和建設(shè)的科學(xué)性和合理性，緩解和改善城市交通擁堵、出行結(jié)構(gòu)失衡等交通問題；搭建智慧規(guī)劃平臺(tái)，為交通和城市規(guī)劃建設(shè)提供科學(xué)支撐，實(shí)現(xiàn)“美麗城市”建設(shè)目標(biāo)。
解決方案：聯(lián)手中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，融合其交通規(guī)劃專業(yè)算法模型，依托世紀(jì)高通MineData位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)道路、公交、居民出行、用地等位置數(shù)據(jù)匯聚管理分析；建設(shè)“城市道路運(yùn)行態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“城市規(guī)劃輔助決策及影響評(píng)估系統(tǒng)”，以規(guī)劃輔助為目標(biāo)導(dǎo)向，提供規(guī)劃所需的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，輔助規(guī)劃方案制定。
實(shí)現(xiàn)價(jià)值：實(shí)現(xiàn)城市路網(wǎng)、人口分布、出行特征的全方位綜合監(jiān)測(cè)，改善和解決改善城市交通問題；依托綜合監(jiān)測(cè)結(jié)果，針對(duì)城市、交通規(guī)劃需求，利用智能化算法提供道路規(guī)劃、用地規(guī)劃、交通影響評(píng)估等規(guī)劃輔助決策功能，為城市規(guī)劃、城市交通運(yùn)輸效率和服務(wù)提供科學(xué)依據(jù)。
